RailCom®-Betrieb:
Für eine störungsfreie RailCom®-Übertragung ist eine lückenlose Überwachung von Abschnitten Voraussetzung. Es dürfen zwischen den Gleisanschlüssen, die vom GBM16TS überwacht werden, keine anderen Gleisbesetztmelder oder unüberwachte Abschnitte liegen. Der zum Einsatz kommende Lokdecoder muss RailCom im Modus Channel1 bzw. Channel 2 unterstützen. Der verwendete Fahrstrombooster (z.B. GBMboost) muss RailCom unterstützen und die notwendige RailCom-Cutout (Austastlücke) erzeugen.

Hauptgleisprogrammierung (POM):
Der GBM16TS verfügt über RailCom®-Detektoren, die eine Hauptgleisprogrammierung (POM) ermöglichen. Es können RailCom-taugliche Lokdecoder oder Zubehördecoder an den Gleisausgängen angeschlossen werden. Die CV´s der Decoder können gelesen und geschrieben werden. Für das Lesen und Schreiben ist allerdings ein railcomfähiger Booster und eine Zentrale erforderlich (wie z.B. GBMboost oder BiDiB-IF2).

Die Abbildung zeigt den bestimmungsgemäßen Anschluss an ein BiDiB-IF2 als Interface. Der GBM16TS benötigt eine Verbindung zum BiDiBus mit Hilfe eines RJ45-Patchkabels. Über den Bus erhält die Baugruppe die vollständige Kommunikation mit den Rückmeldedaten. Das BiDiB-IF2 kann keine Spannungsversorgung über den BiDiBus bereitstellen. Deshalb benötigt der GBM16TS seine eigene Versorgungsspannung von einem externen 12VDC Netzteil. Diese 12V Gleichspannung (only 12VDC) wird mit der Schraubklemme (siehe Abbildung) verbunden. Beim Einsatz eines einzigen GBM16TS kann die Stiftleiste J5 geöffnet bleiben.
Von einem DCC-Booster (z.B. GBMboost) wird der DCC-Fahrstrom (hellblau und rote Leitung) mit dem DCC-Eingang (DCC1 u. DCC2) vom GBM16TS verbunden. Befindet sich die Baugruppe am Busende, müssen noch die beiden Terminierungsjumper J2 und J3 geschlossen werden.

Die Abbildung zeigt den bestimmungsgemäßen Anschluss von mehreren GBM16TS an ein BiDiB-IF2 als Interface. Der GBM16TS benötigt eine Verbindung zum BiDiBus mit Hilfe eines RJ45-Patchkabels. Über den Bus erhalten die x-Baugruppen die vollständige Kommunikation mit den Rückmeldedaten. Das BiDiB-IF2 kann keine Spannungsversorgung über den BiDiBus bereitstellen. Deshalb benötigen die GBM16TS eine eigene Versorgungsspannung von einem externen 12VDC Netzteil. Diese 12V Gleichspannung (only 12VDC) wird einmalig mit einer der x-GBM16TS Baugruppen über die Schraubklemme (siehe Abbildung) verbunden. Mit dem Schließen der Stiftleiste J5 übernimmt die betroffene GBM16TS Baugruppe die Busversorgung und speist die angeschlossenen 12VDC in den BiDiBus. Alle angeschlossenen GBM16TS Baugruppen (davor oder danach) werden jetzt über den BiDiBus versorgt und benötigen keine eigene 12VDC Versorgung mehr.
Von einem DCC-Booster (z.B. GBMboost) wird der DCC-Fahrstrom (hellblau und rote Leitung) mit dem DCC-Eingang (DCC1 u. DCC2) vom GBM16TS verbunden. Befindet sich die Baugruppe am Busende, müssen noch die beiden Terminierungsjumper J2 und J3 geschlossen werden.